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L'Associazione prevede anche un possibile aumento del margine di profitto, dell'1,6%, arrivando a 10,6 miliardi di dollari.
Trainano la crescita, nonostante l'incremento del costo del carburante, le compagnie dell'Asia Pacifico, che muovono il 40% dell'aereo cargo globale e che nel 2013 potrebbero produrre utili netti di 4,2 miliardi di dollari; le compagnie dell'America Settentrionale (3,6 miliardi di utili netti); dell'Europa (800 milioni); del Medio Oriente (1,4 miliardi); e dell'Africa (100 milioni).
In calo invece potrebbero essere le compagnie dell'America Latina.
Le previsioni comunque potrebbero cambiare a seconda della situazione economica mondiale, e in particolare dell'Eurozona, influenzata dal caso di Cipro.