MONTICHIARI, SCALO MERCI - "Secondo il Tar - spiega Del Tenno - una simile assegnazione deve prevedere una procedura di gara, secondo quanto previsto a livello nazionale ed europeo. Ciò significa che per Montichiari si apre un nuovo scenario, che va a recuperare la vocazione di scalo merci che lo contraddistingue e di futura riserva di capacità per il traffico passeggeri. Non solo, il pronunciamento del Tar deve essere l'occasione per ragionare su un vero sistema aeroportuale lombardo, garantendo ai singoli aeroporti del territorio la funzione e il ruolo che meritano e che il piano varato dal Governo sembra non aver riconosciuto".

 

RASSICURAZIONI A ROMA SU SPECIFICITÀ AEROPORTI - Del Tenno chiede inoltre a Roma rassicurazioni, perché venga riconosciuto il sistema aeroportuale lombardo con le specificità individuate e sostenute da Regione Lombardia. "Vorrei venissero chiariti i criteri utilizzati nella classificazione degli aeroporti - spiega Del Tenno -. Orio al Serio è uno dei pochi aeroporti in continua e costante espansione. Mi aspetto che il Governo valorizzi le eccellenze del nostro Paese e non le soffochi. Non solo Orio al Serio è stato declassato, ma desta preoccupazione l'articolo 13 del Decreto Destinazione Italia, che prevede forti limitazioni di capacità negoziali degli aeroporti con le compagnie aeree. Un vincolo che potrebbe mettere a rischio il funzionamento dello scalo bergamasco, leader nel mercato low cost". "L'aeroporto di Montichiari - conclude Del Tenno - grazie alla sua posizione geografica, rappresenta un'opportunità con potenzialità di sviluppo sinergico con lo scalo di Bergamo, attraverso percorsi comuni di ottimizzazione".