Anita registra ancora tempi troppo lunghi di sdoganamento delle merci e eccessiva burocrazia con tempistiche lunghissime per le concessioni edilizie per centri logistici. Per avere un sistema logistico competitivo a livello europeo sarebbe fondamentale eliminare,  - secondo Baumgartner - l’alto costo e la poca flessibilità della manodopera. L’associazione propone decontribuzione e defiscalizzazione degli oneri sociali per gli autisti impiegati in tratte internazionali, una sorta di doppio registro come è stato fatto per il comparto marittimo al fine di frenare la delocalizzazione, così da favorire il reshoring e l’aumento di occupazione in Italia.

 

“È necessario, inoltre, procedere con la piena liberalizzazione del settore ferroviario e favorire l'ingresso di nuovi operatori sul mercato. Ciò creerà le condizioni per sviluppare un sistema competitivo, capace di proporre innovazione, maggiore produttività e miglior rapporto qualità/prezzo, ma occorre che ci sia cooperazione tra le diverse modalità di trasporto: così facendo, ciascun operatore potrà utilizzare quella più conveniente a seconda della tipologia di merce e dei tempi di resa”, ha concluso il Presidente Baumgartner.