La sottoscrizione del memorandum of understanding prevede la costituzione di un fronte comune di strutture logistiche in grado di proporre alternative economicamente e operativamente valide alle imprese manifatturiere che oggi fanno uso del trasporto su gomma. In programma anche nuovi servizi ferroviari regolari dalla Campania da/verso i due terminali di Novara e Bologna. La triplice alleanza è un’iniziativa del tutto innovativa, il patto è aperto anche all’ingresso di nuovi player e si propone di:

 

sviluppare una progettualità condivisa;

promuovere concretamente i traffici intermodali, anche nella logica dei corridoi doganali;

favorire una integrazione e standardizzazione delle ICT;

mettere a sistema il ruolo e le specificità di ciascun sottoscrittore del MOU;

fornire alle imprese manifatturiere del territorio servizi e strutture più competitive aumentando così anche le opportunità occupazionali;

favorire l’espansione delle potenzialità del territorio per aumentare la capacità di risposta alle nuove opportunità, per la difesa e lo sviluppo dell’occupazione già insediata;

rappresentare un tavolo comune per meglio definire le azioni e le relazioni con il sistema ferroviario nazionale. Per conseguire questi obiettivi le parti procederanno da subito alla costituzione di un gruppo di lavoro e coordinamento comune quale strumento di realizzazione dei singoli progetti.

Viene affermato, così, il ruolo degli interporti come piattaforme logistiche territoriali in grado di incidere sulle scelte logistiche del Paese e quindi veri nodi del sistema, ma viene anche ribadito con forza il ruolo di queste strutture come elementi di raccordo e quindi di razionalizzazione fra il sistema portuale e una rete ferroviaria che ha posto in essere consistenti investimenti strutturali.

 

Formulando proposte innovative in termini di servizio e sviluppando una progettualità, gli Interporti si candidano a diventare volano di investimenti finalizzati, a generare occupazione, ma anche a determinare la competitività logistica nazionale.