Durante l'assemblea annuale del 2012, la società intermodale svizzera Hupac ha annunciato un'intesa con il Gruppo FSI e Cemat per sviluppare terminal in grado di favorire i traffici lungo il Corridoio Rotterdam-Genova, in vista dell'apertura della galleria di base del San Gottardo, che avverrà nel 2017.

Il versante meridionale della galleria sarà il punto debole, se nel frattempo non saranno attuati interventi alle infrastrutture. Hupac ha ribadito anche nell'assemblea annuale che bisogna dare la precedenza al corridoio Bellinzona-Luino-Novara, che già oggi gestisce l'80% del traffico intermodale via Gottardo e serve i grandi terminali a ovest di Milano. Nell'ambito dello sviluppo delle infrastrutture, l'11 maggio 2012 Gruppo FSI, Cemat e Hupac hanno firmato un memorandum d'intesa per sviluppare terminal intermodali a Milano, Brescia e Piacenza.

Durante il convegno, l'assessore Infrastrutture e Mobilità della Regione Lombardia, Raffaele Cattaneo, ha annunciato che in vista dell'apertura del traforo del Gottardo, verrà aumentata la capacità della linea Chiasso-Milano attraverso un potenziamento tecnologico entro il 2020 e attraverso la realizzazione della Gronda est Seregno-Bergamo in una fase successiva.