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Ricadute economiche, occupazionali e ambientali di A35 Brebemi sul territorio - 2019
Ultimo Aggiornamento: 29/11/2017
SP ex SS 342 Briantea
Fonte immagine: Google®
DESCRIZIONE
La SP ex SS 342 Briantea attraversa dapprima la zona ad Ovest della città orobica, dove interseca sia la ex SS 470 dir che la ex SS 639, poi le aree densamente urbanizzate della Brianza, in cui si diparte la ex SS 342 dir dove hanno luogo le intersezioni con le SS 36 ed ex SS 35, ed infine i centri abitati degli hinterland di Como.
La tratta Anas parte dal km 62+140 (Como) al km 79+660 (innesto SS 712 presso Varese).
Dal 2001 la gestione del restante tratto è passata dall'Anas alle Province di Bergamo, Lecco e Como, assumendo la seguente denominazione: SP ex SS 342 in provincia di Bergamo ed in provincia di Como, SP 342 in provincia di Lecco.
Il tracciato di questa infrastruttura, molto tortuoso e con diversi saliscendi, attraversa aree densamente urbanizzate ed industrializzate, ed il traffico ne rimane quindi fortemente influenzato.
La circolazione è spesso difficoltosa, per l'elevato numero di veicoli, leggeri e pesanti, che transitano sulla strada, e per gli attraversamenti dei centri abitati cui sono costretti. Sono inoltre frequenti incolonnamenti nei pressi delle intersezioni con le altre Statali.
Il traffico riportato si riferisce alla sezione di rilievo posta al km 6+200 che ricade nel comune di Curno. La variazione percentuale è stata calcolata rispetto all'anno 2005.
PRINCIPALI COMUNI ATTRAVERSATI
Bergamo, Mozzo (BG), Ponte San Pietro (BG), San Sosimo (BG), Pontida (BG), Cisano Bergamasco (BG), Brivio (LC), Beverate (LC), Calco (LC), Barzago (LC), Nibionno (LC), Lurago d'Erba (CO), Alzate Brianza (CO), Como
ORIGINE
Bergamo
TERMINE
Como
ENTI DI GESTIONE
MAPPA
CARATTERISTICHE TECNICHE
LUNGHEZZA (km)
60,88
LARGHEZZA (m)
9,50
CARREGGIATE (n°)
1
CORSIE PER SENSO DI MARCIA (n°)
1
CLASSIFICAZIONE FUNZIONALE
C2
TRAFFICO GIORNALIERO MEDIO - TOTALE ANNUO
28.508
ANNO RILEVAZIONE
2010
FONTE
Provincia di Bergamo
VARIAZIONE TRAFFICO GIORNALIERO MEDIO RISPETTO ALL'ANNO PRECEDENTE (%)
-3,0