La nuova sezione, di larghezza complessiva pari a 33,50 metri, sarà così composta:
- 3 corsie di marcia, di larghezza pari a 3,75 m per ogni senso di marcia;
- 1 corsia di emergenza, di larghezza pari a 3,50 m, per ogni senso di marcia;
- 1 franco psicotecnico in adiacenza dello spartitraffico, di larghezza pari a 0,45 m, per ogni senso di marcia;
- 1 spartitraffico centrale di larghezza pari a 3 m;
- arginelli erbosi esterni alla piattaforma pavimentata.

Per facilitare la realizzazione il progetto è stato suddiviso in 3 segmenti.

Nel dettaglio:
- PONTI sul CANALE FISSERO - TARTARO e sul FIUME MINCIO - Entrambi costituiti di due impalcati(lunghezza totale: ponte Fissero-Tartaro 98 m; ponte Mincio 221 m), non presentano, tra le due carreggiate, lo spazio necessario alla realizzazione della terza corsia. Il progetto prevede l'allargamento unilaterale delle pile e delle spalle, nonché la completa demolizione e ricostruzione dell'impalcato per fasi successive.
- PONTE SUL FIUME PO - Con circa 1 km di lunghezza costituisce l'opera più importante del segmento. Oggi costituito da 2 impalcati affiancati di larghezza 12,40 m ciascuno, senza alcun varco nello spartitraffico, che verranno demoliti per fasi e sostituiti da altri di larghezza maggiore (di 13,20 m ciascuno).

Gli adeguamenti in corrispondenza dei ponti sul canale diversivo Fissero-Tartaro e sui fiumi Mincio e Po richiederanno inoltre un consistente intervento di allargamento del corpo autostradale (pari a 12 m) per una lunghezza complessiva di circa 4 km.